Il Cda di Stretto di Messina, ha confermato di ritenere il progetto preliminare del ponte sospeso, a campata unica con pile in terraferma, approvato dal Cipe e la cui realizzazione e’ oggetto del contratto gia’ stipulato con il contraente generale ATI Impregilo, la “soluzione definitiva di costruzione del Ponte sullo Stretto”. In tal senso, il presidente Pietro Ciucci, intervistato da Stradeanas.it, ha sottolineato come “il Consiglio ha rilevato che il progetto del ponte cosi’ come approvato nell’agosto del 2003 dal Cipe, e’ l’unica soluzione fattibile da un punto di vista tecnico, finanziario, per impatto ambientale, per i tempi di realizzazione ed ha conferito a me i poteri per proseguire nelle attivita’ volte all’aggiornamento della convenzione e del piano finanziario, con l’obiettivo di dar via alla fase di progettazione (definitiva) all’inizio del prossimo anno, all’apertura dei cantieri a maggio del 2010, con il completamento dell’opera entro il 2016. Il Consiglio nell’occasione ha anche esaminato e ritenuto del tutto infondate le critiche rivolte al progetto da parte del professor Calzona e non fattibile tecnicamente l’ipotesi alternativa progettuale sviluppata in un libro recentemente pubblicato”, ha concluso Ciucci.Mi piace:
Mi piace Caricamento...
Correlati
Questo sito utilizza i cookie per migliorare servizi ed esperienza dei lettori. Se decidi di continuare la navigazione consideriamo che accetti il loro uso.
Accetta Reject Privacy Privacy & Cookies Policy
Il Cda di Stretto di Messina, ha confermato di ritenere il progetto preliminare del ponte sospeso, a campata unica con pile in terraferma, approvato dal Cipe e la cui realizzazione e’ oggetto del contratto gia’ stipulato con il contraente generale ATI Impregilo, la “soluzione definitiva di costruzione del Ponte sullo Stretto”. In tal senso, il presidente Pietro Ciucci, intervistato da Stradeanas.it, ha sottolineato come “il Consiglio ha rilevato che il progetto del ponte cosi’ come approvato nell’agosto del 2003 dal Cipe, e’ l’unica soluzione fattibile da un punto di vista tecnico, finanziario, per impatto ambientale, per i tempi di realizzazione ed ha conferito a me i poteri per proseguire nelle attivita’ volte all’aggiornamento della convenzione e del piano finanziario, con l’obiettivo di dar via alla fase di progettazione (definitiva) all’inizio del prossimo anno, all’apertura dei cantieri a maggio del 2010, con il completamento dell’opera entro il 2016. Il Consiglio nell’occasione ha anche esaminato e ritenuto del tutto infondate le critiche rivolte al progetto da parte del professor Calzona e non fattibile tecnicamente l’ipotesi alternativa progettuale sviluppata in un libro recentemente pubblicato”, ha concluso Ciucci.